Sistem pentanahan proteksi petir untuk lampu lalu lintas yang menggunakan daya listrik utama.

I. Membuat Saluran Pelepasan Arus Bumi yang Andal

Perangkat pentanahan dipasang bersamaan dengan konstruksi pondasi lampu lalu lintas AC, dan elektroda pentanahan berupa baja siku galvanis dan baja pipih galvanis. Setiap tiang ditancapkan ke tanah dengan dua baja siku galvanis sepanjang 2,5 m, dengan jarak minimal 5 m. Kemudian, keduanya dihubungkan secara horizontal dengan baja pipih galvanis celup panas 40×4 mm untuk membentuk jaringan pentanahan berbentuk cincin. Sambungan las baja pipih semuanya dilas dan dilapisi aspal untuk mencegah korosi. Kedalaman penanaman dikontrol di bawah 0,7 m, menghindari lapisan tanah yang konduktif buruk seperti kerikil dan pasir kering. Pengisian kembali dengan bahan pengurang resistansi di area tanah kering akan mengurangi resistansi tanah. Beton bertulang tidak dapat digunakan sebagai pengganti tunggal untuk elektroda pentanahan khusus. Konduktivitas beton tidak stabil dan tidak dapat dengan cepat melepaskan tegangan tinggi saat terjadi sambaran petir.

II. Pengikatan Ekuipotensial pada Semua Peralatan untuk Menghindari Risiko Kegagalan Perbedaan Potensial

Setelah jaringan pentanahan dibangun, tiang, kotak sinyal, rumah lampu sinyal, dan saluran logam harus dihubungkan ke ikatan ekipotensial umum. Alas tiang logam harus dilas dengan andal langsung ke baja datar pentanahan. Kotak distribusi dan rumah sinyal harus dihubungkan ke jaringan utama pentanahan menggunakan kabel pentanahan dwikolor kuning-hijau. Kabel pentanahan tembaga harus dihubungkan di kedua ujung saluran logam untuk mencegah saluran tersebut menggantung akibat induksi tegangan. Semua jaringan pentanahan di persimpangan harus saling terhubung untuk membuat satu badan potensial untuk seluruh persimpangan. Ini mencegah terjadinya percikan api akibat perbedaan tegangan antara peralatan yang berbeda dan tanah selama badai petir dan mencegah kerusakan pada panel lampu LED dan papan induk pengontrol. Lampu sinyal berwadah plastik juga memerlukan braket logam internal untuk ditanahkan; pengkabelan internal untuk terminal pentanahan tidak dapat dihilangkan.

III. Pemasangan Pelindung Lonjakan Arus untuk Memutus Sambaran Petir yang Diinduksi

Perangkat pelindung lonjakan arus harus dipasang di kedua ujung saluran masuk daya utama dan saluran komunikasi sinyal. Pelindung lonjakan arus utama dihubungkan secara terpisah ke kabel hidup, netral, dan ground pada saluran masuk daya utama 220V di kotak distribusi sinyal lalu lintas. Pada kabel jaringan dan saluran kontrol komunikasi 485, pasang pelindung lonjakan arus sinyal dan hubungkan selubung logam kabel jaringan berpelindung ke ground di kedua ujungnya. Semua kabel ground pelindung lonjakan arus dihubungkan langsung ke ground utama, dan panjang kabel dibatasi hingga 0,5 meter untuk mengurangi tegangan sisa. Prioritas harus diberikan pada konversi persimpangan kabel udara menjadi kabel saluran bawah tanah. Saluran udara terpengaruh oleh sambaran petir tegangan tinggi yang diinduksi. Kabel bawah tanah sangat mengurangi kemungkinan masuknya petir. Saluran masuk dan keluar kabel harus kedap air dan disegel dengan benar untuk mencegah air hujan menyebabkan korosi pada terminal pelindung lonjakan arus.

IV. Pengukuran dan Pemeliharaan Resistansi Pembumian Berkala Setelah Konstruksi

Setelah konstruksi selesai, resistansi pentanahan diuji dengan alat penguji resistansi pentanahan.Lampu lalu lintas kotaPersimpangan jalan memiliki resistansi pentanahan standar ≤4Ω. Jika resistansi lebih tinggi dari standar, elektroda pentanahan tambahan atau bahan pengurang resistansi harus ditambahkan. Sebelum setiap musim hujan, lakukan inspeksi untuk memeriksa karat pada titik las baja datar, kabel pentanahan yang longgar atau terlepas, dan menghitam atau rusaknya pelindung lonjakan arus. Parit pentanahan dapat menampung air selama musim hujan. Segera bersihkan setelah musim hujan agar elektroda pentanahan tidak terendam air dalam waktu lama dan mengalami korosi. Untuk persimpangan lama yang sedang direnovasi, kisi-kisi pentanahan yang berkarat perlu diperbaiki, dan kabel pentanahan yang sudah tua perlu diganti untuk mencegah kerusakan peralatan dan kecelakaan sengatan listrik yang disebabkan oleh kegagalan pentanahan.