Struktur dan prinsip tiang lampu lalu lintas

Tiang lampu lalu lintas dan tiang penanda jalan harus terdiri dari lengan penyangga bentuk, tiang vertikal, flensa penghubung, flensa pemasangan, dan struktur baja tertanam. Baut tiang lampu lalu lintas harus tahan lama dalam strukturnya, dan komponen utamanya dapat menahan tekanan mekanis, tegangan listrik, dan tegangan termal tertentu yang terbuat dari bahan. Bahan dan komponen listrik harus berupa produk antilembap, mudah meledak, tahan api, atau tahan api. Permukaan logam tiang yang terbuka dan komponen utamanya harus dilindungi oleh lapisan galvanis celup panas dengan ketebalan tidak kurang dari 55 mikron.

Tiang lampu lalu lintas dan tiang penanda jalan harus terdiri dari lengan penyangga bentuk, tiang vertikal, flensa penghubung, flensa pemasangan, dan struktur baja tertanam. Baut tiang lampu lalu lintas harus tahan lama dalam strukturnya, dan komponen utamanya dapat menahan tekanan mekanis, tegangan listrik, dan tegangan termal tertentu yang terbuat dari bahan. Bahan dan komponen listrik harus berupa produk antilembap, mudah meledak, tahan api, atau tahan api. Permukaan logam tiang yang terbuka dan komponen utamanya harus dilindungi oleh lapisan galvanis celup panas dengan ketebalan tidak kurang dari 55 mikron.

Pengontrol surya: Memiliki fungsi perlindungan pengisian daya baterai. Fungsi pengontrol surya adalah untuk mengontrol kondisi kerja seluruh sistem. Jika terjadi perbedaan suhu yang besar, pengontrol harus memiliki fungsi kompensasi suhu yang memenuhi syarat. Dalam sistem lampu jalan surya, kita memerlukan pengontrol lampu jalan surya dengan kontrol cahaya dan kontrol waktu.

Tiang baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, tahan angin kencang, kuat, dan berkapasitas beban tinggi. Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, tiang ini juga dapat dibuat menjadi segi delapan biasa, segi enam, segi delapan, dan lain-lain.

Struktur dan prinsip Tiang lampu lalu lintas

1. Mengubur tiang lampu lalu lintas di kendaraan yang menunggu lampu merah melalui sensor induksi otomatis kendaraan geomagnetik, mengirim sinyal induksi ke rangka utama, menganalisis, mengidentifikasi, dan menilai sistem rangka utama, lalu menunggu perubahan lampu lalu lintas di berbagai arah lampu lalu lintas.

2. Tiang lampu lalu lintas yang banyak digunakan akan sangat mengurangi waktu pengemudi dan lampu merah lainnya. Arah, tetapi tidak ada tampilan lampu lalu lintas. Misalnya, lampu hijau akan mengubah lampu hijau menjadi merah dalam waktu 4 detik, sambil menunggu lampu merah melaju ke utara dan selatan untuk mendapatkan lampu hijau. Ketika lampu lalu lintas memecah mode lampu lalu lintas tetap, ia mengubah lampu sesuai dengan volume lalu lintas untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi kemacetan lalu lintas. Menurut perhitungan ilmiah, penggunaan lampu sinyal dapat secara efektif meningkatkan efisiensi saluran sebesar 20-35%.