Struktur dan prinsip tiang lampu lalu lintas

Tiang rambu lalu lintas dan tiang penanda jalan harus terdiri dari lengan penyangga berbentuk, tiang vertikal, flensa penghubung, flensa pemasangan, dan struktur baja tertanam. Baut tiang rambu lalu lintas harus memiliki struktur yang tahan lama, dan komponen utamanya harus mampu menahan tekanan mekanis, tegangan listrik, dan tegangan termal tertentu yang terbuat dari bahan yang sesuai. Bahan dan komponen listrik harus tahan lembap, tidak mudah meledak, tahan api, atau tahan nyala. Permukaan logam yang terbuka pada tiang dan komponen utamanya harus dilindungi oleh lapisan galvanis celup panas dengan ketebalan tidak kurang dari 55 mikron.

Tiang rambu lalu lintas dan tiang penanda jalan harus terdiri dari lengan penyangga berbentuk, tiang vertikal, flensa penghubung, flensa pemasangan, dan struktur baja tertanam. Baut tiang rambu lalu lintas harus memiliki struktur yang tahan lama, dan komponen utamanya harus mampu menahan tekanan mekanis, tegangan listrik, dan tegangan termal tertentu yang terbuat dari bahan yang sesuai. Bahan dan komponen listrik harus tahan lembap, tidak mudah meledak, tahan api, atau tahan nyala. Permukaan logam yang terbuka pada tiang dan komponen utamanya harus dilindungi oleh lapisan galvanis celup panas dengan ketebalan tidak kurang dari 55 mikron.

Pengontrol surya: Pengontrol ini memiliki fungsi perlindungan pengisian baterai. Fungsi pengontrol surya adalah untuk mengontrol kondisi kerja seluruh sistem. Dalam kasus perbedaan suhu yang besar, pengontrol harus memiliki fungsi kompensasi suhu yang memadai. Dalam sistem lampu jalan tenaga surya, kita membutuhkan pengontrol lampu jalan tenaga surya dengan kontrol cahaya dan kontrol waktu.

Tiang baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, tahan angin kencang, kekuatan tinggi, kapasitas beban tinggi. Sesuai kebutuhan pelanggan, tiang ini juga dapat dibuat menjadi segi delapan beraturan, segi enam, segi delapan, dll.

Struktur dan prinsip tiang lampu lalu lintas

1. Mengubur tiang sinyal lalu lintas di dalam kendaraan yang menunggu lampu merah melalui sensor induksi otomatis kendaraan geomagnetik, mengirimkan sinyal induksi ke unit utama, menganalisis, mengidentifikasi, dan menilai sistem unit utama, lalu menunggu perubahan sinyal lalu lintas ke arah yang berbeda.

2. Tiang sinyal lalu lintas yang banyak digunakan akan sangat mengurangi waktu yang dihabiskan pengemudi dan pengendara lain di lampu merah. Tidak ada tampilan lampu lalu lintas, tetapi tidak ada indikator arah. Misalnya, lampu hijau akan berubah menjadi merah dalam waktu 4 detik, sementara menunggu lampu merah untuk melaju ke utara dan selatan untuk mendapatkan lampu hijau. Ketika lampu lalu lintas mengubah mode lampu lalu lintas tetap, lampu akan berubah sesuai dengan volume lalu lintas untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi kemacetan. Menurut perhitungan ilmiah, penggunaan lampu sinyal dapat secara efektif meningkatkan efisiensi jalur lalu lintas sebesar 20-35%.