Struktur dan prinsip tiang lampu lalu lintas

Tiang lampu lalu lintas dan tiang penanda jalan harus terdiri dari lengan penyangga bentuk, tiang vertikal, flensa penghubung, flensa pemasangan, dan struktur baja tertanam. Baut tiang lampu lalu lintas harus tahan lama, dan komponen utamanya dapat menahan tekanan mekanis, tegangan listrik, dan tegangan termal tertentu yang terbuat dari material. Material dan komponen listrik harus tahan lembap, mudah meledak, tahan api, atau tahan api. Permukaan logam tiang dan komponen utamanya yang terbuka harus dilindungi oleh lapisan galvanis celup panas dengan ketebalan minimal 55 mikron.

Tiang lampu lalu lintas dan tiang penanda jalan harus terdiri dari lengan penyangga bentuk, tiang vertikal, flensa penghubung, flensa pemasangan, dan struktur baja tertanam. Baut tiang lampu lalu lintas harus tahan lama, dan komponen utamanya dapat menahan tekanan mekanis, tegangan listrik, dan tegangan termal tertentu yang terbuat dari material. Material dan komponen listrik harus tahan lembap, mudah meledak, tahan api, atau tahan api. Permukaan logam tiang dan komponen utamanya yang terbuka harus dilindungi oleh lapisan galvanis celup panas dengan ketebalan minimal 55 mikron.

Pengontrol surya: Memiliki fungsi perlindungan pengisian daya baterai. Fungsi pengontrol surya adalah untuk mengontrol kondisi kerja seluruh sistem. Jika terjadi perbedaan suhu yang besar, pengontrol harus memiliki fungsi kompensasi suhu yang memadai. Dalam sistem lampu jalan surya, kita membutuhkan pengontrol lampu jalan surya yang dilengkapi dengan kontrol cahaya dan kontrol waktu.

Tiang baja berkualitas tinggi, berteknologi canggih, tahan angin kencang, kuat, dan berkapasitas tinggi. Sesuai kebutuhan pelanggan, tiang ini juga dapat dibuat menjadi segi delapan biasa, segi enam, segi delapan, dll.

Struktur dan prinsip Tiang lampu lalu lintas

1. Menanam tiang lampu lalu lintas di dalam kendaraan yang sedang menunggu lampu merah melalui sensor induksi otomatis pada kendaraan geomagnetik, mengirimkan sinyal induksi ke rangka utama, menganalisis, mengidentifikasi, dan menilai sistem rangka utama, kemudian menunggu perubahan lampu lalu lintas ke berbagai arah lampu lalu lintas.

2. Tiang lampu lalu lintas yang banyak digunakan akan sangat mengurangi waktu tempuh pengemudi dan lampu merah lainnya. Arah, tetapi tidak ada tampilan lampu lalu lintas. Misalnya, lampu hijau akan berubah menjadi merah dalam waktu 4 detik, sambil menunggu lampu merah untuk berkendara ke utara dan selatan untuk mendapatkan lampu hijau. Ketika lampu lalu lintas menembus mode lampu lalu lintas tetap, lampu akan berubah sesuai dengan volume lalu lintas untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi kemacetan lalu lintas. Menurut perhitungan ilmiah, penggunaan lampu sinyal dapat secara efektif meningkatkan efisiensi jalur sebesar 20-35%.