Sistem komando otomatis lampu lalu lintas merupakan kunci terwujudnya lalu lintas yang tertib. Lampu lalu lintas merupakan bagian penting dari sinyal lalu lintas dan bahasa dasar lalu lintas jalan.
Lampu lalu lintas terdiri dari lampu merah (menunjukkan tidak ada lalu lintas), lampu hijau (menunjukkan lalu lintas diizinkan), dan lampu kuning (menunjukkan peringatan). Lampu lalu lintas dibagi menjadi: lampu lalu lintas kendaraan bermotor, lampu lalu lintas kendaraan non-motor, lampu lalu lintas penyeberangan pejalan kaki, lampu lalu lintas lajur, lampu lalu lintas penunjuk arah, lampu lalu lintas peringatan kedip, serta lampu lalu lintas perlintasan sebidang jalan raya dan rel kereta api.
Lampu lalu lintas merupakan salah satu kategori produk keselamatan lalu lintas. Lampu lalu lintas merupakan alat penting untuk memperkuat manajemen lalu lintas, mengurangi kecelakaan lalu lintas, meningkatkan efisiensi penggunaan jalan, dan memperbaiki kondisi lalu lintas. Lampu lalu lintas cocok untuk persimpangan seperti persimpangan jalan dan simpang susun berbentuk T. Lampu lalu lintas dikendalikan oleh mesin pengatur sinyal lalu lintas, sehingga kendaraan dan pejalan kaki dapat melintas dengan aman dan tertib.
Dapat dibagi menjadi kontrol waktu, kontrol induksi dan kontrol adaptif.
1. Kontrol waktu. Pengendali sinyal lalu lintas di persimpangan beroperasi sesuai dengan skema pengaturan waktu yang telah ditentukan, yang juga dikenal sebagai kontrol siklus reguler. Kontrol yang hanya menggunakan satu skema pengaturan waktu dalam sehari disebut kontrol waktu satu tahap; sedangkan kontrol yang menggunakan beberapa skema pengaturan waktu berdasarkan volume lalu lintas pada periode waktu yang berbeda disebut kontrol waktu multi-tahap.
Metode kontrol yang paling mendasar adalah kontrol waktu untuk satu persimpangan. Kontrol garis dan kontrol permukaan juga dapat dikontrol melalui pengaturan waktu, yang juga disebut sistem kontrol garis statis dan sistem kontrol permukaan statis.
Kedua, kontrol induksi. Kontrol induksi adalah metode kontrol di mana detektor kendaraan dipasang di pintu masuk persimpangan, dan skema pengaturan waktu sinyal lalu lintas dihitung oleh komputer atau komputer kontrol sinyal cerdas, yang dapat diubah kapan saja berdasarkan informasi arus lalu lintas yang terdeteksi oleh detektor. Metode dasar kontrol induksi adalah kontrol induksi pada satu persimpangan, yang disebut sebagai kontrol induksi titik tunggal. Kontrol induksi titik tunggal dapat dibagi menjadi kontrol setengah induksi dan kontrol induksi penuh berdasarkan metode pengaturan detektor yang berbeda.
3. Kontrol adaptif. Dengan menganggap sistem lalu lintas sebagai sistem yang tidak pasti, sistem ini dapat terus mengukur kondisinya, seperti arus lalu lintas, jumlah pemberhentian, waktu tunda, panjang antrean, dll., secara bertahap memahami dan menguasai objek, membandingkannya dengan karakteristik dinamis yang diinginkan, dan menggunakan selisihnya untuk menghitung metode kontrol yang mengubah parameter sistem yang dapat disesuaikan atau menghasilkan kontrol untuk memastikan bahwa efek kontrol dapat mencapai kontrol optimal atau sub-optimal terlepas dari perubahan lingkungan.
Waktu posting: 08-Jun-2022
