Seiring dengan semakin dalamnya urbanisasi dan penggunaan kendaraan bermotor di Tiongkok, kemacetan lalu lintas menjadi semakin menonjol dan telah menjadi salah satu hambatan utama yang membatasi pembangunan perkotaan. Keberadaan lampu lalu lintas memungkinkan lalu lintas dapat dikendalikan secara efektif, yang memiliki efek nyata pada kelancaran arus lalu lintas, peningkatan kapasitas jalan, dan pengurangan kecelakaan lalu lintas. Lampu lalu lintas umumnya terdiri dari lampu merah (artinya dilarang menyalip), lampu hijau (artinya boleh menyalip), dan lampu kuning (artinya peringatan). Lampu lalu lintas dapat dibagi menjadi lampu lalu lintas kendaraan bermotor, lampu lalu lintas non-kendaraan bermotor, lampu lalu lintas penyeberangan pejalan kaki, lampu lalu lintas lajur, lampu lalu lintas penunjuk arah, lampu lalu lintas peringatan berkedip, lampu lalu lintas persimpangan jalan dan rel kereta api, dan lain-lain, sesuai dengan bentuk dan tujuannya yang berbeda.
Menurut laporan riset pasar mendalam dan perkiraan strategi investasi industri lampu sinyal kendaraan China dari tahun 2022 hingga 2027 oleh China Research Institute dari China Research&Development Co., Ltd.
Pada tahun 1968, Perjanjian Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan dan Rambu serta Sinyal Jalan menetapkan arti berbagai lampu lalu lintas. Lampu hijau adalah sinyal lalu lintas. Kendaraan yang menghadap lampu hijau dapat lurus, berbelok kiri atau kanan, kecuali jika ada rambu lain yang melarang belokan tertentu. Kendaraan yang berbelok kiri dan kanan harus memberi prioritas kepada kendaraan yang secara sah melaju di persimpangan dan pejalan kaki yang menyeberang di zebra cross. Lampu merah adalah sinyal larangan. Kendaraan yang menghadap lampu merah harus berhenti di belakang garis berhenti di persimpangan. Lampu kuning adalah sinyal peringatan. Kendaraan yang menghadap lampu kuning tidak boleh melewati garis berhenti, tetapi mereka dapat memasuki persimpangan ketika mereka sangat dekat dengan garis berhenti dan tidak dapat berhenti dengan aman. Sejak saat itu, ketentuan ini telah menjadi universal di seluruh dunia.
Lampu lalu lintas terutama dikendalikan oleh mikrokontroler atau prosesor Linux di dalamnya, dan periferalnya dilengkapi dengan port serial, port jaringan, tombol, layar tampilan, lampu indikator, dan antarmuka lainnya. Tampaknya tidak rumit, tetapi karena lingkungan kerjanya yang keras dan perlu bekerja terus menerus selama bertahun-tahun, ia memiliki persyaratan tinggi untuk stabilitas dan kualitas produk. Lampu lalu lintas adalah salah satu komponen penting dari sistem lalu lintas perkotaan modern, yang digunakan untuk pengendalian dan pengelolaan sinyal lalu lintas jalan perkotaan.
Menurut data, lampu lalu lintas tertua di Tiongkok adalah di Konsesi Inggris di Shanghai. Sejak tahun 1923, Konsesi Publik Shanghai mulai menggunakan perangkat mekanis di beberapa persimpangan untuk menginstruksikan kendaraan agar berhenti dan bergerak maju. Pada tanggal 13 April 1923, dua persimpangan penting di Jalan Nanjing pertama kali dilengkapi dengan lampu lalu lintas, yang dikendalikan secara manual oleh polisi lalu lintas.
Sejak 1 Januari 2013, Tiongkok telah menerapkan Ketentuan terbaru tentang Penerapan dan Penggunaan Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor. Interpretasi ketentuan baru oleh departemen terkait dengan jelas menyebutkan bahwa “menerobos lampu kuning adalah tindakan melanggar rambu lalu lintas, dan pengemudi akan didenda lebih dari 20 yuan tetapi kurang dari 200 yuan, dan akan dicatat 6 poin.” Setelah peraturan baru diperkenalkan, hal itu menyentuh saraf para pengemudi kendaraan bermotor. Banyak pengemudi sering bingung ketika mereka menemui lampu kuning di persimpangan. Lampu kuning yang dulunya merupakan “pengingat” bagi pengemudi kini telah menjadi “jebakan ilegal” yang ditakuti orang.
Tren perkembangan lampu lalu lintas cerdas
Dengan perkembangan Internet of Things, big data, kecerdasan buatan, dan teknologi informasi, departemen transportasi menyadari bahwa hanya dengan menggunakan sarana teknologi tinggi masalah lalu lintas yang semakin serius dapat diatasi. Oleh karena itu, transformasi "cerdas" infrastruktur jalan telah menjadi tren yang tak terhindarkan dalam pengembangan transportasi cerdas. Lampu lalu lintas merupakan sarana penting dalam manajemen dan pengendalian lalu lintas perkotaan, dan peningkatan sistem kontrol lampu lalu lintas akan memiliki potensi besar untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Di tengah perkembangan pesat teknologi kecerdasan buatan, lampu lalu lintas cerdas berbasis pengolahan citra dan sistem tertanam muncul sebagai kebutuhan zaman untuk pengurutan digital dan akuisisi digital fasilitas dan peralatan lalu lintas jalan. Untuk solusi sistem kontrol lampu lalu lintas cerdas, solusi yang diberikan oleh sistem tertanam Feiling adalah sebagai berikut: di kabinet kontrol sisi jalan di setiap persimpangan, lampu lalu lintas dapat dirancang dengan papan inti ARM tertanam yang relevan dari sistem tertanam Feiling.
Waktu posting: 21 Oktober 2022
