Dengan semakin dalamnya urbanisasi dan motorisasi di Tiongkok, kemacetan lalu lintas menjadi semakin menonjol dan menjadi salah satu hambatan utama yang membatasi pembangunan perkotaan. Keberadaan lampu lalu lintas memungkinkan lalu lintas dikendalikan secara efektif, yang berdampak nyata pada kelancaran arus lalu lintas, peningkatan kapasitas jalan, dan pengurangan kecelakaan lalu lintas. Lampu lalu lintas umumnya terdiri dari lampu merah (dilarang menyalip), lampu hijau (boleh menyalip), dan lampu kuning (peringatan). Lampu lalu lintas dapat dibagi menjadi lampu lalu lintas kendaraan bermotor, lampu lalu lintas non-kendaraan bermotor, lampu lalu lintas penyeberangan, lampu lalu lintas lajur, lampu lalu lintas penunjuk arah, lampu lalu lintas peringatan kedip, lampu lalu lintas persimpangan jalan dan rel kereta api, dan sebagainya sesuai dengan bentuk dan fungsinya.
Menurut penelitian pasar mendalam dan laporan perkiraan strategi investasi industri lampu sinyal kendaraan Tiongkok dari tahun 2022 hingga 2027 oleh Institut Penelitian Tiongkok dari Tiongkok Research&Development Co., Ltd.
Pada tahun 1968, Perjanjian Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan dan Rambu-Rambu Jalan serta Sinyal menetapkan arti dari berbagai lampu sinyal. Lampu hijau adalah sinyal lalu lintas. Kendaraan yang menghadap lampu hijau dapat melaju lurus, berbelok kiri atau kanan, kecuali ada rambu lain yang melarang belokan tertentu. Kendaraan yang berbelok kiri dan kanan harus memberikan prioritas kepada kendaraan yang secara sah mengemudi di persimpangan dan pejalan kaki yang menyeberangi penyeberangan. Lampu merah adalah sinyal tidak boleh melaju. Kendaraan yang menghadap lampu merah harus berhenti di belakang garis berhenti di persimpangan. Lampu kuning adalah sinyal peringatan. Kendaraan yang menghadap lampu kuning tidak dapat melewati garis berhenti, tetapi mereka dapat memasuki persimpangan ketika mereka sangat dekat dengan garis berhenti dan tidak dapat berhenti dengan aman. Sejak saat itu, ketentuan ini telah menjadi universal di seluruh dunia.
Lampu lalu lintas terutama dikendalikan oleh mikrokontroler atau prosesor Linux di dalamnya, dan periferalnya dilengkapi dengan port serial, port jaringan, kunci, layar tampilan, lampu indikator, dan antarmuka lainnya. Kelihatannya tidak rumit, tetapi karena lingkungan kerjanya yang keras dan harus beroperasi terus menerus selama bertahun-tahun, persyaratan stabilitas dan kualitas produknya sangat tinggi. Lampu lalu lintas merupakan salah satu komponen penting dalam sistem lalu lintas perkotaan modern, yang digunakan untuk mengontrol dan mengelola lampu lalu lintas jalan raya perkotaan.
Menurut data, lampu lalu lintas pertama di Tiongkok adalah British Concession di Shanghai. Sejak tahun 1923, Shanghai Public Concession mulai menggunakan perangkat mekanis di beberapa persimpangan untuk memberi tahu kendaraan agar berhenti dan bergerak maju. Pada tanggal 13 April 1923, dua persimpangan penting di Jalan Nanjing pertama kali dilengkapi dengan lampu lalu lintas, yang dikontrol secara manual oleh polisi lalu lintas.
Sejak 1 Januari 2013, Tiongkok telah menerapkan Ketentuan terbaru tentang Penerapan dan Penggunaan Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor. Penafsiran ketentuan baru oleh departemen terkait dengan jelas menyebutkan bahwa "menerobos lampu kuning merupakan tindakan melanggar lampu lalu lintas, dan pengemudi akan dikenakan denda lebih dari 20 yuan tetapi kurang dari 200 yuan, serta 6 poin." Sejak peraturan baru diperkenalkan, hal ini menyentuh hati para pengemudi kendaraan bermotor. Banyak pengemudi sering kali kebingungan ketika menjumpai lampu kuning di persimpangan. Lampu kuning yang dulunya merupakan "pengingat" bagi pengemudi kini telah menjadi "jebakan ilegal" yang ditakuti masyarakat.
Tren pengembangan lampu lalu lintas pintar
Dengan perkembangan Internet of Things, data besar, kecerdasan buatan dan teknologi informasi, departemen transportasi menyadari bahwa hanya dengan menggunakan cara berteknologi tinggi dapat ditingkatkan masalah lalu lintas yang semakin serius. Oleh karena itu, transformasi "cerdas" infrastruktur jalan telah menjadi tren yang tak terelakkan dari pengembangan transportasi cerdas. Lampu lalu lintas merupakan sarana penting dari manajemen dan kontrol lalu lintas perkotaan, dan peningkatan sistem kontrol lampu sinyal akan memiliki potensi besar untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Di bawah latar belakang perkembangan pesat teknologi kecerdasan buatan, lampu sinyal lalu lintas cerdas berdasarkan pemrosesan gambar dan sistem tertanam muncul karena waktu yang dibutuhkan untuk penyortiran digital dan akuisisi digital fasilitas dan peralatan lalu lintas jalan. Untuk solusi sistem kontrol sinyal lalu lintas cerdas, solusi yang disediakan oleh sistem tertanam Feiling adalah sebagai berikut: di kabinet kontrol pinggir jalan dari bidang lampu sinyal lalu lintas di setiap persimpangan, sinyal lalu lintas dapat dirancang dengan papan inti ARM tertanam yang relevan dari sistem tertanam Feiling.
Waktu posting: 21-Okt-2022
