Dengan semakin mendalamnya urbanisasi dan motorisasi di Tiongkok, kemacetan lalu lintas menjadi semakin menonjol dan telah menjadi salah satu hambatan utama yang membatasi pembangunan perkotaan. Munculnya lampu sinyal lalu lintas membuat lalu lintas dapat dikontrol secara efektif, yang memiliki efek yang jelas pada pengerukan arus lalu lintas, peningkatan kapasitas jalan dan pengurangan kecelakaan lalu lintas. Lampu sinyal lalu lintas umumnya terdiri dari lampu merah (berarti tidak boleh menyalip), lampu hijau (berarti boleh menyalip) dan lampu kuning (berarti peringatan). Dapat dibagi menjadi lampu sinyal kendaraan bermotor, lampu sinyal kendaraan non bermotor, lampu sinyal penyeberangan, lampu sinyal lajur, lampu sinyal indikator arah, lampu sinyal peringatan berkedip, lampu sinyal persimpangan jalan dan rel kereta api, dll. sesuai dengan berbagai bentuk dan tujuan.
Menurut laporan perkiraan strategi investasi dan riset pasar mendalam industri lampu sinyal kendaraan di Tiongkok dari tahun 2022 hingga 2027 oleh Institut Riset Tiongkok dari Tiongkok Research&Development Co., Ltd.
Pada tahun 1968, Perjanjian Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan dan Rambu-Rambu Jalan serta Sinyal menetapkan arti dari berbagai lampu sinyal. Lampu hijau adalah sinyal lalu lintas. Kendaraan yang menghadap lampu hijau dapat melaju lurus, berbelok ke kiri atau ke kanan, kecuali rambu lain melarang belok tertentu. Kendaraan yang berbelok ke kiri dan ke kanan harus memberikan prioritas kepada kendaraan yang secara sah mengemudi di persimpangan dan pejalan kaki yang menyeberangi penyeberangan. Lampu merah adalah sinyal tidak boleh jalan. Kendaraan yang menghadap lampu merah harus berhenti di belakang garis berhenti di persimpangan. Lampu kuning adalah sinyal peringatan. Kendaraan yang menghadap lampu kuning tidak dapat melintasi garis berhenti, tetapi mereka dapat memasuki persimpangan ketika mereka sangat dekat dengan garis berhenti dan tidak dapat berhenti dengan aman. Sejak saat itu, ketentuan ini telah menjadi universal di seluruh dunia.
Lampu lalu lintas utamanya dikontrol oleh mikrokontroler atau prosesor Linux di dalamnya, dan periferalnya dilengkapi dengan port serial, port jaringan, kunci, layar tampilan, lampu indikator, dan antarmuka lainnya. Tampaknya tidak rumit, tetapi karena lingkungan kerjanya keras dan perlu bekerja terus-menerus selama bertahun-tahun, maka diperlukan persyaratan tinggi untuk stabilitas dan kualitas produk. Lampu lalu lintas merupakan salah satu komponen penting dari sistem lalu lintas perkotaan modern, yang digunakan untuk kontrol dan pengelolaan lampu lalu lintas jalan raya perkotaan.
Menurut data, lampu lalu lintas pertama di Tiongkok adalah British Concession di Shanghai. Sejak tahun 1923, Shanghai Public Concession mulai menggunakan perangkat mekanis di beberapa persimpangan untuk memberi tahu kendaraan agar berhenti dan bergerak maju. Pada tanggal 13 April 1923, dua persimpangan penting di Jalan Nanjing pertama kali dilengkapi dengan lampu lalu lintas, yang dikontrol secara manual oleh polisi lalu lintas.
Sejak 1 Januari 2013, Tiongkok telah menerapkan Ketentuan terbaru tentang Penerapan dan Penggunaan Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor. Penafsiran ketentuan baru oleh departemen terkait dengan jelas menyebutkan bahwa "menerobos lampu kuning adalah tindakan melanggar lampu lalu lintas, dan pengemudi akan didenda lebih dari 20 yuan tetapi kurang dari 200 yuan, dan akan dicatat 6 poin." Begitu peraturan baru diperkenalkan, mereka menyentuh saraf pengemudi kendaraan bermotor. Banyak pengemudi sering bingung ketika mereka menemukan lampu kuning di persimpangan. Lampu kuning yang dulunya merupakan "pengingat" bagi pengemudi kini telah menjadi "jebakan ilegal" yang ditakuti orang.
Tren perkembangan lampu lalu lintas pintar
Dengan berkembangnya Internet of Things, big data, kecerdasan buatan, dan teknologi informasi, departemen transportasi menyadari bahwa hanya dengan menggunakan sarana berteknologi tinggi, masalah lalu lintas yang semakin serius dapat diperbaiki. Oleh karena itu, transformasi infrastruktur jalan yang "cerdas" telah menjadi tren yang tak terelakkan dari pengembangan transportasi cerdas. Lampu lalu lintas merupakan sarana penting manajemen dan kontrol lalu lintas perkotaan, dan peningkatan sistem kontrol lampu sinyal akan memiliki potensi besar untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Di bawah latar belakang pesatnya perkembangan teknologi kecerdasan buatan, lampu sinyal lalu lintas cerdas berdasarkan pemrosesan gambar dan sistem tertanam muncul seiring dengan perkembangan zaman yang membutuhkan penyortiran digital dan akuisisi digital fasilitas dan peralatan lalu lintas jalan. Untuk solusi sistem kontrol sinyal lalu lintas cerdas, solusi yang disediakan oleh sistem tertanam Feiling adalah sebagai berikut: di kabinet kontrol pinggir jalan dari bidang lampu sinyal lalu lintas di setiap persimpangan, sinyal lalu lintas dapat dirancang dengan papan inti ARM tertanam yang relevan dari sistem tertanam Feiling.
Waktu posting: 21-Okt-2022
